Как оформить кросс-докинг в ЭТрН
Кросс-докинг — технология доставки, которая позволяет быстро переупаковать, отсортировать и переместить груз из одной машины в другую без долгой задержки на складе. Способ удобен при крупных поставках для одного или нескольких заказчиков, а также при отправке товаров в разные регионы и на склады маркетплейсов. Расскажем, как оформить кросс-докинг в электронной транспортной накладной (ЭТрН).
Что такое кросс-докинг
Кросс‑докинг в логистике — это формат перевозки, при котором грузы прибывают на промежуточный склад, терминал, в порт или распределительный центр, но не остаются на длительное хранение. В этой зоне товар может проходить переупаковку и пересобираться в общие партии с грузами от других поставщиков. Затем его отправляют дальше — на следующий промежуточный пункт или конечному получателю.
Как проходит кросс-докинг
Чаще всего кросс-докинг используют при перевозке крупных партий товаров. Например, для перераспределения между разными магазинами, складами, регионами, получателями или, наоборот, для объединения в одну большую партию от разных отправителей.
Есть два основных вида кросс-докинга:
- Одноэтапный. Груз поступает в промежуточный пункт, и его сразу перегружают в другую машину и/или другому перевозчику. Далее его везут конечному получателю.
- Двухэтапный. В этом случае сотрудники склада или иной точки могут вскрывать, проверять и переупаковывать груз, при необходимости маркировать, делить на мелкие партии для отправки по разным направлениям или собирать несколько в одну поставку для одного заказчика.
Как оформить кросс-докинг в ЭТрН
Для кросс-докинга владелец груза может привлечь экспедитора или организовать всю перевозку самостоятельно. В обоих случаях понадобится оформить электронную транспортную накладную (ЭТрН) на каждое логистическое плечо. Документ подписывают все участники перевозки, но в случае с экспедитором важно определить, кто принимает на себя роль грузоотправителя.
Не путайте кросс-докинг и мультимодальные перевозки
В мультимодальной перевозке используют несколько видов транспорта: например, сначала груз доставляют на машине, а затем перемещают в самолет. В этом случае ЭТрН нужно оформить только на участок пути, по которому груз перевозят автомобильным транспортом. Для авиаперевозки понадобится электронная грузовая накладная.
При кросс-докинге вид транспорта может быть только один на все плечи доставки. Самый частый вариант — автомобильный.
Рассмотрим два сценария кросс-докинга.
Кросс-докинг с участием экспедитора
Грузовладелец заключает с экспедитором договор, вверяет ему груз, оформляет поручение, а экспедитор в ответ формирует расписку. Эти документы дают экспедитору право организовать перевозку и оформить на нее транспортную накладную. Количество ЭТрН зависит от количества плеч в доставке.
ЭТрН на первое плечо. На этом этапе груз проходит первую точку доставки — склад, распределительный центр или иной промежуточный пункт.
- Экспедитор — отправитель и получатель груза. Он создает ЭТрН, заполняет базовую информацию о сторонах перевозки, грузе, машине и водителе. Конечной точкой доставки он указывает пункт перегрузки. После заполнения ЭТрН экспедитор подписывает документ как грузоотправитель.
- Водитель первого плеча принимает груз на доставку и делает отметку об этом в ЭТрН.
- Экспедитор подтверждает выгрузку в ЭТрН, когда товар прибывает в точку перегрузки.
- Водитель подтверждает выдачу груза и завершает обмен первой ЭТрН.
ЭТрН на среднее плечо. При вывозе товара из промежуточного пункта экспедитор создает новую ЭТрН, схема обмена аналогична первому плечу. В качестве грузополучателя экспедитор снова указывает себя, а конечной точкой маршрута — новую точку перегрузки.
Если меняется перевозчик, водитель или машина, в соответствующих строках нужно указать новые данные. Если эти сведения не меняются, их можно скопировать из накладной на первое плечо.
ЭТрН на последнее плечо. Экспедитор формирует накладную по тем же правилам, что и предыдущие. В финальном документе он указывает конечного получателя груза, который должен подписать ЭТрН при приемке, — например, заказчика товара.
Кросс-докинг силами грузовладельца
ЭТрН на первое плечо. Создать накладную и отправить товар в промежуточный пункт должен владелец груза — например, поставщик.
Грузоотправитель заполняет базовую информацию о себе, перевозчике, грузе, машине и водителе. В качестве адреса доставки нужно указать перевалочный пункт, а грузополучателем — юрлицо или ИП, которому этот пункт принадлежит.
В Saby все основные поля система заполняет автоматически — для этого нужно создать ЭТрН из электронного заказа-заявки. Грузоотправителю остается внести только фактические обстоятельства погрузки.
- Водитель первого плеча принимает груз на доставку, подписывает ЭТрН.
- Сотрудник промежуточного пункта от имени грузополучателя делает приемку товара и подтверждает это действие в ЭТрН.
- Водитель подтверждает выдачу груза и завершает обмен транспортной накладной на первое плечо.
ЭТрН на среднее плечо. Поставщик формирует новую накладную в момент, когда груз должен покинуть промежуточный пункт. Схема обмена аналогична первому плечу — разница в том, что получателем груза будет новый склад, терминал, порт или распределительный центр.
На втором, третьем и последующих плечах груз может везти тот же перевозчик, водитель и машина либо они могут меняться. В каждой новой ЭТрН нужно указывать актуальные сведения.
Поставщик в роли грузоотправителя может поручить погрузку ИП или компании, на территории которой происходит кросс-докинг. Тогда она станет лицом, осуществляющим погрузку (ЛОП). В Saby грузоотправитель может заполнить черновик ЭТрН и направить его ЛОПу, тогда он сможет подписать накладную в момент передачи груза водителю.
ЭТрН на последнее плечо. Последняя транспортная накладная формируется по тем же правилам, что и предыдущие. В конце поставщик указывает конечного получателя, он должен подписать ЭТрН при приемке груза.
